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省油的驾驶习惯

省油的驾驶习惯

发布时间:2019-01-25

几个简便改善油耗的技巧:

起步时根据拖挂总重,总是选用合适的最低档起步;

如动力不足,尽可能让发动机转速表指针降低到经济区域的最低点,才减下一个档;

最高车速不应太高而且稳定,长时间以稳定车速行驶是最经济的;

注意道路条件,提前处理情况,尽可能少用各种制动,用油门控制车速;

正常路面驾驶时,最好让转速指针控制在绿色区

下坡时最好不用各种制动,让车辆下坡时积聚速度。如果需要,使用发动机制动,除非必要,否则不要使用脚制动;

当接近交通信号灯时,先使用缓速器减速,不必使车一下完全停下 ,合理计划,减少停车次数(每 10公里增加一次停车,油耗会增加约 35%;每 10公里 10次停车和加速会使油耗增加 130%);

选择使用制动最少的以及路面较平坦的路线 ,用最高档选择定速巡航行驶,油耗减少 10%,最大限度发挥车辆自身的惯性;

如果每超载 1吨,油耗每百吨公里将增加 0.3L---0.4L;

保养你自己和你的车辆时刻在良好的工作状态;

发动机机油加注在上刻线和下刻线的中间偏下一点点即可,机油位过高会增加你的油耗;

经常检查轮胎气压,根据拖挂总重,选择合理的轮胎气压。

1.磨刀不误砍柴工,做好规划再上路

急匆匆的出门,结果路上出现这样那样的情况,还不如出发之前做好准备。提前做好车辆的检查,根据路况信息选择最短最合理的路线。这样就可以不走冤枉路,少走路也就省下了钱。

2.趁早出门路畅通,节省燃油好心情

很多年轻的卡友喜欢睡懒觉,等到日晒三杆时才磨磨蹭蹭的起来赶路。这个时候路上车也多人也多,为了赶时间,路上猛加油门,猛踩刹车,这是非常耗油的。建议能尽早的起床行车,路上也比较畅通,也能愉快的驾车,愉快的省油。

3.油门当刹车,中速跑省油

"刹车踩的多了,那可是往地上泼油 "已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。西安公交司机杨新庆师傅是中国城市公交的 "节油王 ",他每月最多可以比其他驾驶员节省 530升燃油。他采用的就是 "预见性驾驶法 "。 --根据前方路况及时控制速度,把油门当刹车来使,遇到红绿灯做到提前减速,路况复杂的地方悠着点给油。车速过快或者过慢,都会导致油耗的增加,就目前大多数卡车来说, 60KM到 80KM是最省油的时速。

4.爱车常 "瘦身 "燃油够就行

卡车奔驰在路上,不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土,要常清除,及时为卡车 "瘦身 ",不仅可以降低 "超重 "的风险,还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行,没必要拖着几个人的重量到处跑。

5."暖车 "不宜久,缓慢均速行

天气寒冷的时候,许多卡友都会对进行 "预热 ",但暖车的时间过长,那可就是和自己的钱包过不去了,小编建议,其实可以在发动车后让车子缓慢匀速行驶一两公里,及走出了里程,预热的效果也达到了,两全其美。

6.爱车常检查,问题快修复

停下车之后,多对车辆进行检查,发现有问题的部位,要做到及时修复。发动机是车辆的心脏,需对它特别 "关照 ",才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行,时常对空滤等部位进行检查和保养,才能让爱车更省油。

7.胎压按标准,改装要合理

轮胎的气压过高或过低都会增加油耗,应该定期检查轮胎的气压,充气时,可按照轮胎标准气压上调 5%到 10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点,有的司机可能会对车辆进行改装,在改装时,一定要请教专业的人士,让车辆各部位的参数达到合理,不然,不光行车不安全,而且也增加油耗。

8.停驶过久停引擎,行驶路上少变线

发动机空转三分钟所使用的油耗可供车辆行驶一公里,在排队、堵车或停车超过一分钟以上就可以考虑熄火。行驶的时候尽量不要变道,保持直线均速行驶。

9.加油选时间,油站要可靠

大多数物品都存在 "热胀 冷缩 "的特性,油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,不仅可以多加到一点点燃油,经过一段时间的沉淀后,油质也比较纯净。尽量选择正规的加油站进行加油,路边小油站不是量不足就是油品差。

10.上坡油门轻,节油从发动机转速开始

发动机的转速和油耗有着直接的联系,每个发动机都有着它的经济转速,低了高了都可能导致油耗的增加,平时驾驶时多尝试用不同的转速跑,找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底,以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的,转速高了不一定发动机会更有力,油耗却一定会成倍增加,最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。当然,每台车都有它独有的特性,我们需要经过长时间的摸索才能掌握它。

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